高速公路是国家交通运输主动脉，其通行安全关乎人民群众生命财产安全与经济社会发展秩序。2025年，针对G2京沪高速公路苏州段收费站偶发的入口超限车闯卡现象，江苏省交通综合执法局宁沪支队第四大队主动作为，联合高速交警、道路经营管理单位组建“治超联盟”，以专项整治行动为抓手，围绕“防超限、保畅通”核心目标打出组合拳，全方位构建起坚实的入口治超“防火墙”，守护管辖路段安全畅通。
数据见证成效：高压管控下的“低闯卡率”
治超成效需用数据印证。专项整治行动开展以来，第四大队联合多方力量对违法超限车辆闯卡行为保持“零容忍”高压态势，通过“精准执法+警示教育”结合，实现“处罚一辆、教育一片、震慑一方”的治理效果。据统计，今年以来，第四大队共处理闯卡车辆10辆次，其中直接处罚闯卡行为5起，通过非现场执法查处超限违法行为7起。一系列举措让沪宁高速公路苏州段超限闯卡率持续处于低水平，为司乘人员营造了安全、有序、畅通的行车环境。
四大重点举措：构建全链条治超“闭环体系”
自2019年11月实施入口治超以来，沪宁高速公路苏州段超限率始终较低，但超限车辆闯卡现象偶有发生。为严厉打击超限闯卡行为，第四大队从政策、联动、管控、处置四个维度发力，构建覆盖“事前预防、事中处置、事后追责”的全链条治理体系。
举措一：精研政策体系，夯实治超“理论根基”
一是强化政策解读。定期组织交通执法人员、收费站工作人员开展专题培训，深度解读《公路法》《超限运输车辆行驶公路管理规定》等法律法规及入口治超最新政策，重点讲解超限超载判定标准、核查流程与技巧，确保工作人员“懂政策、会操作”，提升业务素养。
二是搭建经验共享平台。常态化举办治超经验交流会，鼓励一线人员分享治理超限闯卡的典型案例、应对技巧及与高速交警、经营管理单位的协同经验，实现“个人经验→团队能力→联合处置能力”的转化，同步提升治超团队业务水平。
三是案例复盘优化流程。精选辖区内超限闯卡典型案例，组织多方人员“沉浸式”复盘，从车辆超载特征、闯卡手法分析，到现场处置流程、后续跟踪处罚环节，梳理监管盲区与执行短板，通过专题研讨会形成优化方案并结合实操演练落地，为精准治超奠定基础。
举措二：深化联勤联动，打造“1+N”协同格局
治超需打破部门壁垒、凝聚合力。第四大队依托“同路同心・安全畅行”党建联盟，以“信息共享、勤务联动、案件联办、宣传联做、应急联处”的“五联”机制为核心，构建以收费站为中枢的“1+N”联动模式。
“1个中枢”实时赋能：将各收费站设为信息中枢，实时共享车辆称重数据、入口视频监控画面，精准识别进入检测区域的车辆，发现超限嫌疑立即触发预警。
“N方力量”协同响应：联动属地高速交警、道路经营管理单位、收费站等，建立24小时应急响应机制。系统发出超限预警后，收费站工作人员现场核查，高速交警做好拦截准备，交通执法人员迅速到场处置，实现“发现即预警、预警即联动、联动即处置”。
举措三：强化现场管控，筑牢“三级四步”防护网
入口是治超的“第一道关口”。第四大队联合经营管理单位，在收费站现场构建“三级查验+四步闭环”的立体化管控体系。
“三级查验”层层把关：严格执行“收费员初检—班组长复检—管理员抽检”流程。收费员通过系统初筛与外观观察识别超限嫌疑车辆；班组长复核称重数据并人工测量确认是否超限；管理员对大型货车、多次往返车辆等重点车辆二次核查，确保“不漏一车、不错判一辆”。
“四步闭环”全程追溯：推行“检测—预警—劝返—建档”闭环管理，对超限车辆及时预警劝返，并为每辆劝返车辆建立“一车一档”电子档案，记录车辆信息、超限情况、劝返时间等。在此基础上，每日生成《超限治理日报》、每周召开分析会、每月形成《区域超限趋势报告》，让治超各环节“可追溯、可量化、可研判”。
科技赋能“证据固定”：在收费站入口关键位置加装高清摄像头与智能分析设备，清晰记录超限车辆车牌号、外观特征及闯卡过程，形成“闯卡前—闯卡中—闯卡后”完整证据链。工作人员及时将证据提交交通执法部门，录入收费系统重点监管名单，通过“现场固定证据、事后精准追责”形成震慑。
举措四：明确处置机制，实现“分工协作”联合处置
“查出问题更要解决问题”。为确保超限闯卡车辆“发现快、联动快、处置快”，第四大队联合高速交警、经营管理单位明确处置分工。
交通综合执法大队：对闯卡车辆以“扰乱收费秩序”依法处罚；若有证据证明车辆超限超载，按非现场执法程序进一步追责，确保“违法必惩”。
高速交警部门：查处涉事车辆交通违法行为（如遮挡号牌、强行闯卡等），协助锁定车辆轨迹与驾驶人信息，形成“执法闭环”。
道路经营管理单位：将闯卡车辆信息录入江苏省高速公路稽核管理系统，收集闯卡音视频证据、行驶轨迹及近期通行记录，为后续执法提供数据支撑。
三方分工明确、协同配合，让每起超限闯卡行为都能及时、精准处置，打消部分司机“侥幸心理”。
典型案例：从“强行闯卡”到“主动认罚”的治理突破
今年年初，第四大队管辖的苏州新区收费站连续发生多起超限超载车辆闯卡事件。部分货车司机为逃避检测，深夜故意遮挡号牌、强行冲卡驶入高速，严重扰乱收费站秩序，给道路运输安全埋下隐患。
事件发生后，第四大队立即启动“多方联动”应急机制，联合苏州管理处、高速交警开展专题研判。通过分析监控视频，发现闯卡车辆多为两辆重型货车，闯卡时间集中在凌晨2点至4点；高速交警利用公安视频追踪系统与车辆轨迹查询平台，逆向排查锁定车辆真实车牌号及车主信息。
随后，高速交警通知车辆所有人及驾驶员接受调查。在确凿证据面前，驾驶员承认“遮挡号牌、强行闯卡”违法行为，交警部门依法处罚后，将车辆涉嫌交通运输违法线索移交第四大队。第四大队进一步核查发现，两辆货车不仅“强行冲卡扰乱收费公路经营管理秩序”，其中一辆挂车还未取得道路运输证，属“无证从事普货运输”，遂对两项违法行为分别处罚，并对驾驶员开展交通安全教育。该典型案例的成功处置，为后续处置类似事件提供宝贵经验。
工作展望：持续深化“共建共治共享”，守护交通运输安全
当前，G2京沪高速公路苏州段入口治超工作已取得阶段性成效，但第四大队与联动单位并未松懈。下一步，“一路三方”将继续深化“共建共治共享”协同治理模式，严格落实江苏省“一路三方”《关于进一步加强高速公路收费站超限车辆闯卡联动联查治理的通知》要求，从加大宣传力度、强化科技赋能、完善长效管理机制等方面入手，持续完善入口治超治理体系、提升治理能力，合力筑牢高速公路主动脉安全防护网，保障管辖路段交通运输安全。